গাড়ির কোন অংশে স্বয়ংচালিত স্টিল ফ্ল্যাঞ্জগুলি মূলত ব্যবহৃত হয়?

যখন আমরা গাড়ী ফাংশন তৈরি করে তা নিয়ে যখন চিন্তা করি তখন আমাদের মন প্রায়শই ইঞ্জিন, সংক্রমণ বা উন্নত ইলেকট্রনিক্সে ঝাঁপিয়ে পড়ে। খুব কমই আমরা নম্র, তবুও একেবারে সমালোচিত, উপাদানগুলি বিবেচনা করি যা এই জটিল সিস্টেমগুলিকে একসাথে রাখে। এই অসম্পূর্ণ নায়কদের মধ্যে হ'ল স্বয়ংচালিত স্টিল ফ্ল্যাঞ্জ। এই নিরবচ্ছিন্ন রিংগুলি বা আর্দ্রগুলি সহজ বলে মনে হতে পারে তবে এগুলি কোনও গাড়ির সুরক্ষা, কর্মক্ষমতা এবং সততার জন্য মৌলিক। এই নিবন্ধটি একটি আধুনিক অটোমোবাইলের নির্দিষ্ট ক্ষেত্রগুলিতে প্রবেশ করবে যেখানে এই প্রয়োজনীয় স্বয়ংচালিত উপাদান অপরিহার্য।

এর মূল অংশে, একটি ফ্ল্যাঞ্জ একটি প্রজেক্টিং ফ্ল্যাট রিম, কলার বা পাঁজর। এর প্রাথমিক উদ্দেশ্য হ'ল শক্তি সরবরাহ করা, প্রান্তিককরণ গাইড করা বা অন্য কোনও বস্তুর সাথে সংযুক্তি এবং সংযোগের সুবিধার্থে। প্রসঙ্গে যানবাহন উত্পাদন , পাইপ, শ্যাফট এবং অন্যান্য সমালোচনামূলক অংশগুলির মধ্যে শক্তিশালী, সিলযুক্ত এবং টেকসই সংযোগ তৈরি করতে স্টিলের ফ্ল্যাঞ্জগুলি যথার্থ-ইঞ্জিনিয়ারড। এগুলি হ'ল লঞ্চপিনগুলি যা তরলগুলি সঠিকভাবে প্রবাহিত হয়, শক্তি দক্ষতার সাথে স্থানান্তরিত হয় এবং কাঠামোগুলি কঠোর থাকে।

এক্সস্টাস্ট সিস্টেম: ফ্ল্যাঞ্জগুলির জন্য একটি প্রাথমিক ডোমেন

সম্ভবত সবচেয়ে স্বীকৃত ব্যবহার স্বয়ংচালিত স্টিল ফ্ল্যাঞ্জ নিষ্কাশন সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে। এই সিস্টেমটি পাইপগুলির একটি জটিল নেটওয়ার্ক যা অবশ্যই ইঞ্জিন এবং রাস্তা থেকে উচ্চ তাপমাত্রা, ক্ষয়কারী গ্যাস এবং ধ্রুবক কম্পন পরিচালনা করতে হবে।

ডাউনপাইপ সংযোগে বহুগুণ: এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলির যাত্রা ইঞ্জিনের নিষ্কাশন বহুগুণে শুরু হয়। এই উপাদানটি ইঞ্জিনের সিলিন্ডারগুলি থেকে গ্যাস সংগ্রহ করে এবং তাদের একক পাইপে ফানেল করে। ম্যানিফোল্ড এবং ডাউনপাইপের মধ্যে সংযোগ (পাইপ যা অনুঘটক রূপান্তরকারীটির দিকে নিয়ে যায়) প্রায় সর্বদা একটি ফ্ল্যাঞ্জড যৌথ থাকে। এই নিষ্কাশন সিস্টেম ফ্ল্যাঞ্জ সাধারণত একটি ঘন, দৃ ust ় স্টিলের টুকরো, প্রায়শই স্টাড এবং বাদামের একটি রিং সহ এবং এটি অবশ্যই একটি উচ্চ-তাপমাত্রার গ্যাসকেট দিয়ে সিল করা উচিত। এই সংযোগটি অবশ্যই ফাঁস ছাড়াই প্রচুর তাপ এবং চাপ সহ্য করতে হবে, কারণ এখানে কোনও ফাঁস - একটি নিষ্কাশন ফাঁস হিসাবে পরিচিত - এটি বিপজ্জনক, উচ্চস্বরে এবং ইঞ্জিনের পারফরম্যান্সের জন্য ক্ষতিকারক হতে পারে।

অনুঘটক রূপান্তরকারী এবং মধ্যবর্তী পাইপ: এক্সস্টাস্ট লাইনের পাশাপাশি, ফ্ল্যাঞ্জগুলি অনুঘটক রূপান্তরকারীকে রেজোনেটর এবং মাফলারের সাথে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। এই এক্সস্ট পাইপ সংযোগকারী বিভিন্ন কারণে গুরুত্বপূর্ণ। প্রথমত, তারা সিস্টেমের কার্যকর সিলিংয়ের নির্গমন মানগুলি পূরণ করার অনুমতি দেয়। দ্বিতীয়ত, তারা উত্পাদন এবং পরবর্তী মেরামত সম্ভব করে তোলে। পুরো নিষ্কাশন সিস্টেমটি প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে একজন প্রযুক্তিবিদ ফ্ল্যাঞ্জড জয়েন্টে একটি বিভাগ আনবোল্ট করতে পারেন। ব্যবহার উচ্চ-তাপমাত্রা স্বয়ংচালিত ফ্ল্যাঞ্জস এই অঞ্চলগুলিতে তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচনের পরেও সিস্টেমটি অক্ষত থাকবে তা নিশ্চিত করে।

ড্রাইভট্রেন: নির্ভুলতার সাথে শক্তি স্থানান্তর

ড্রাইভট্রেন ইঞ্জিনের শক্তি গ্রহণ এবং চাকাগুলিতে সরবরাহ করার জন্য দায়বদ্ধ। এর মধ্যে বিভিন্ন উপাদানগুলির মাধ্যমে ঘূর্ণন শক্তি স্থানান্তর করা জড়িত, এমন একটি কাজ যা নিখুঁত প্রান্তিককরণ এবং অপরিসীম শক্তির দাবি করে - বিশেষায়িত ফ্ল্যাঞ্জগুলির জন্য একটি নিখুঁত কাজ।

ড্রাইভশ্যাফ্ট এবং ডিফারেনশিয়াল ফ্ল্যাঞ্জস: রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ বা ফোর-হুইল-ড্রাইভ কনফিগারেশনযুক্ত যানগুলিতে, একটি ড্রাইভশ্যাফ্ট সংক্রমণকে ডিফারেনশনের সাথে সংযুক্ত করে। এই ড্রাইভশ্যাফ্টের প্রান্তগুলি সরাসরি সংযুক্ত হয় না; তারা ফ্ল্যাঞ্জ ব্যবহার করে। ক ড্রাইভট্রাইন ফ্ল্যাঞ্জ উপাদান ট্রান্সমিশনের আউটপুট শ্যাফ্টে এবং অন্যকে ডিফারেনশিয়াল ইনপুট পিনিয়নে বোল্ট করা হয়। ড্রাইভশ্যাফ্ট নিজেই এর পরে এইগুলিকে বল্টু করে তুলেছে। এই নকশাটি সাসপেনশনের সামান্য কোণ এবং গতিবিধিগুলিকে সামঞ্জস্য করার সময় টর্কের সুনির্দিষ্ট স্থানান্তরের অনুমতি দেয়। এগুলির অখণ্ডতা যানবাহন ড্রাইভলাইন অংশ অ-আলোচনাযোগ্য; ব্যর্থতার ফলে চাকাগুলিতে সম্পূর্ণ শক্তি হ্রাস হতে পারে।

অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জস: ডিফারেনশিয়ালের বাইরের প্রান্তে, চাকাগুলি চালিত অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলিও প্রায়শই ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে। এই ফ্ল্যাঞ্জগুলি হুইল হাব এবং ব্রেক অ্যাসেমব্লির জন্য একটি সুরক্ষিত মাউন্টিং পয়েন্ট সরবরাহ করে। অনেক আধুনিক যানবাহনে, এখানেই সিভি জয়েন্ট (ধ্রুবক বেগের জয়েন্ট) ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ গাড়িতে হুইল হাবের সাথে মিলিত হয়, আবার প্রায়শই সুরক্ষা এবং পরিষেবা সহজ করার জন্য একটি ফ্ল্যাঞ্জড সংযোগ ব্যবহার করে।

স্থানান্তর কেস সংযোগ: 4x4 ট্রাক এবং এসইউভিগুলিতে, স্থানান্তর কেসটি এমন ইউনিট যা সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলির মধ্যে শক্তি বিভক্ত করে। ট্রান্সফার কেস থেকে আউটপুট শ্যাফ্টগুলি সর্বজনীনভাবে ভারী শুল্ক ব্যবহার করে পাওয়ার ট্রেন মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জস সামনের এবং পিছনের ড্রাইভশ্যাফ্টগুলিতে সংযোগ করতে। এগুলি পুরো গাড়ির মধ্যে সবচেয়ে চাপযুক্ত ফ্ল্যাঞ্জগুলি, যা টোয়িং বা অফ-রোডিংয়ের মতো ক্রিয়াকলাপের দাবি করার সময় ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ টর্কের সাথে কাজ করে।

চ্যাসিস এবং কাঠামোগত কাঠামো

চলমান তরল এবং শক্তি ছাড়িয়ে, ফ্ল্যাঞ্জগুলি একটি গুরুত্বপূর্ণ কাঠামোগত ভূমিকা পালন করে। এগুলি সামগ্রিক সুরক্ষা এবং অনমনীয়তায় অবদান রাখে, তারা গাড়ির কঙ্কালের সাথে অবিচ্ছেদ্য।

সাসপেনশন সিস্টেম মাউন্টস: সাসপেনশন সিস্টেমের মধ্যে বিভিন্ন উপাদান যেমন স্ট্রুট টাওয়ার এবং কন্ট্রোল আর্ম ব্র্যাকেটগুলি প্রায়শই ফ্ল্যাঞ্জড ডিজাইনের সাহায্যে শক্তিশালী করা হয়। ফ্ল্যাঞ্জ গাড়ির ইউনিবডি বা ফ্রেমে ওয়েল্ডিংয়ের জন্য আরও বিস্তৃত, আরও স্থিতিশীল বেস সরবরাহ করে। এটি ওয়েল্ড পয়েন্টগুলিতে ক্লান্তি এবং ব্যর্থতা রোধ করে একটি বৃহত্তর অঞ্চলে চাপ বিতরণ করে। Traditional তিহ্যবাহী অর্থে "সংযোগ" ফ্ল্যাঞ্জ না হলেও এই ফ্ল্যাঞ্জড ডিজাইনটি একটি সমালোচনা যানবাহন কাঠামোগত উপাদান এটি স্থায়িত্বকে বাড়িয়ে তোলে, বিশেষত গর্ত এবং ধাক্কা নেভিগেট করার সময়।

ফ্রেম এবং ক্রসম্বার নির্মাণ: ট্রাকের মতো বডি অন-ফ্রেম যানগুলিতে ফ্রেম রেলগুলি নিজেরাই প্রায়শই ফ্ল্যাঞ্জড প্রান্তগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এই "সি-চ্যানেল" ডিজাইন, এর ফ্ল্যাঞ্জড পক্ষগুলি সহ, বাঁকানো এবং টর্জনিয়াল বাহিনীর ব্যতিক্রমী প্রতিরোধ সরবরাহ করে। বাম এবং ডান ফ্রেম রেলের মধ্যে ব্যবধানটি ব্রিজ করে এমন ক্রসমেমবার্সও ফ্ল্যাঞ্জড বন্ধনী এবং ভারী বোল্ট ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয়, একটি অনমনীয় প্ল্যাটফর্ম তৈরি করে যা ইঞ্জিন, সংক্রমণ এবং শরীরকে সমর্থন করে।

জ্বালানী এবং ব্রেকিং সিস্টেম: সুরক্ষা-সমালোচনামূলক সংযোগ

যে সিস্টেমগুলি ফাঁস একেবারে অগ্রহণযোগ্য হয় সেখানে ফ্ল্যাঞ্জড সংযোগগুলির নির্ভরযোগ্যতা সর্বজনীন।

জ্বালানী লাইন সংযোগ: যদিও অনেক আধুনিক জ্বালানী লাইনগুলি দ্রুত-সংযোগ ফিটিং ব্যবহার করে, নির্দিষ্ট বিভাগগুলি, বিশেষত যেখানে ধাতব লাইনগুলি জ্বালানী ফিল্টার, জ্বালানী পাম্প মডিউল বা ইঞ্জিনের জ্বালানী রেল পূরণ করে, ছোট, সিলযুক্ত ফ্ল্যাঞ্জগুলি ব্যবহার করতে পারে। এই সংযোগগুলি অবশ্যই অস্থির জ্বালানী বাষ্পের যে কোনও সম্ভাবনা রোধ করতে পারে, একটি বোল্টেড, গসকেটেড ফ্ল্যাঞ্জকে একটি বিশ্বস্ত সমাধান তৈরি করে।

ব্রেক লাইন মাউন্টিং পয়েন্ট: গাড়ির দৈর্ঘ্য চালিত ধাতব ব্রেক লাইনগুলি ক্ল্যাম্পগুলির সাথে নিয়মিত বিরতিতে ফ্রেম বা ইউনিবডিটিতে সুরক্ষিত থাকে। এই মাউন্টিং পয়েন্টগুলি প্রায়শই একটি ছোট ফ্ল্যাঞ্জড বন্ধনী বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা চ্যাসিসে ঝালাই করা হয়। ব্রেক লাইনটি তখন ক্ল্যাম্পে ছড়িয়ে পড়ে, যা এই ফ্ল্যাঞ্জের সাথে সংযুক্ত থাকে। এটি সময়ের সাথে সাথে লাইনগুলি স্পন্দিত এবং ক্লান্তি থেকে বাধা দেয়। তদ্ব্যতীত, মাস্টার সিলিন্ডার এবং নির্দিষ্ট এবিএস মডিউল ইউনিটগুলির সংযোগটিও ফ্ল্যাঞ্জ করা যেতে পারে, এটি নিশ্চিত করে যে উচ্চ-চাপ ব্রেক তরল সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে।

হুডের নীচে: ইঞ্জিন এবং কুলিং সিস্টেম অ্যাপ্লিকেশনগুলি

এমনকি ঘন প্যাকড ইঞ্জিন উপসাগরের মধ্যেও ফ্ল্যাঞ্জগুলি অসংখ্য অ্যাপ্লিকেশন খুঁজে পায়।

ইনটেক সিস্টেম: ইনটেক ম্যানিফোল্ড, যা ইঞ্জিন সিলিন্ডারগুলিতে বায়ু সরবরাহ করে, এটি একটি বৃহত, জটিল ing ালাই যা সরাসরি সিলিন্ডারের মাথায় বোল্ট করে। এই মাউন্টিং মুখটি মূলত একটি বৃহত, নির্ভুলতা-মেশিনযুক্ত ফ্ল্যাঞ্জ। একটি গ্যাসকেট সঠিক বায়ু-জ্বালানী অনুপাত বজায় রাখতে একটি নিখুঁত সিল নিশ্চিত করে। থ্রোটল বডি এবং অন্যান্য খাওয়ার উপাদানগুলিও ছোট ফ্ল্যাঞ্জড সংযোগগুলি ব্যবহার করে।

কুলিং সিস্টেম: কুলিং সিস্টেমের একটি মূল উপাদান ওয়াটার পাম্প সাধারণত একটি ফ্ল্যাঞ্জড মুখের মাধ্যমে ইঞ্জিন ব্লকে বোল্ট করা হয়। রেডিয়েটার নিজেই, প্রায়শই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্বারা সংযুক্ত থাকাকালীন, সেন্সরগুলির জন্য বা সহায়ক তেল কুলারগুলির সংযোগের জন্য ফ্ল্যাঞ্জড পোর্ট থাকতে পারে। এই ইঞ্জিন অ্যাসেম্বলি ফাস্টেনার্স এবং সংযোগগুলি অবশ্যই শীতল এবং তাপমাত্রা চক্রের সাথে ধ্রুবক যোগাযোগ থেকে অবক্ষয়কে প্রতিহত করতে হবে।

উপাদান এবং উত্পাদন গুরুত্ব

এই ফ্ল্যাঞ্জগুলির কার্যকারিতা তাদের উপাদান এবং উত্পাদন উপর নির্ভর করে। স্বয়ংচালিত-গ্রেড ইস্পাত এর নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যের জন্য নির্বাচিত হয়:

কার্বন ইস্পাত: উচ্চ শক্তি সরবরাহ করে এবং সাধারণত স্ট্রাকচারাল ফ্ল্যাঞ্জগুলির জন্য এবং ড্রাইভট্রেনে ব্যবহৃত হয়।

স্টেইনলেস স্টিল: জারা থেকে অত্যন্ত প্রতিরোধী, এটি এটির জন্য আদর্শ পছন্দ করে তোলে নিষ্কাশন সিস্টেম ফ্ল্যাঞ্জস যে আর্দ্রতা এবং ক্ষয়কারী রাসায়নিকের মুখোমুখি।

অ্যালো স্টিল: প্রায়শই ড্রাইভেট্রেন উপাদানগুলির মতো উচ্চ-স্ট্রেস অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়, যেখানে অতিরিক্ত শক্তি এবং ক্লান্তি প্রতিরোধের প্রয়োজন হয়।

এই উপকরণগুলি তখন নকল, নিক্ষিপ্ত বা মেশিন করা হয়। ফোরজিং, বিশেষত, একটি উচ্চতর শস্য কাঠামো তৈরি করে যা ফ্ল্যাঞ্জের আকৃতি অনুসরণ করে, ফলস্বরূপ এমন একটি অংশ যা কেবল স্টিলের একটি ব্লক থেকে কাটা হয় তার চেয়ে শক্তিশালী এবং আরও টেকসই।

উপসংহার: স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের অদেখা ব্যাকবোন

এক্সস্টাস্ট সিস্টেমের জ্বলন্ত গভীরতা থেকে শুরু করে ড্রাইভট্রেনের শক্তিশালী ঘূর্ণন এবং চ্যাসিসের কঠোর সুরক্ষা, স্বয়ংচালিত ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জস যানবাহন ডিজাইনের একটি সর্বব্যাপী এবং প্রয়োজনীয় উপাদান। এগুলি হ'ল সমালোচনামূলক জংশন যেখানে সিস্টেমগুলি মিলিত হয়, এটি নিশ্চিত করে যে সমস্ত কিছু সম্প্রীতি কাজ করে। তাদের নকশাটি নির্ভরযোগ্যতা, সেবাযোগ্যতা এবং শক্তির গুরুত্বের একটি প্রমাণ যানবাহন উত্পাদন । পরের বার আপনি যখন গভীর, মসৃণ নিষ্কাশন নোটটি শুনবেন বা অল-হুইল ড্রাইভের আত্মবিশ্বাসী টান অনুভব করবেন, তখন ব্যাকগ্রাউন্ডে নিঃশব্দে কাজ করা সুনির্দিষ্ট ইঞ্জিনিয়ারড স্টিলের ফ্ল্যাঞ্জগুলির নেটওয়ার্কটি মনে রাখবেন, প্রমাণ করে যে এমনকি ক্ষুদ্রতম উপাদানগুলিও দুর্দান্ত ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ভিত্তিযুক্ত হতে পারে